ما الذي يجب أن تهتم به عند تغيير العجلات؟

يعتقد الكثير من الناس أن العجلات الكبيرة والإطارات الأوسع ستحسن الأداء ، ولكن هذا ليس هو الحال في الواقع. سيؤثر حجم الإطارات والمحاور بشكل مباشر على القصور الذاتي للعجلات. إذا زاد الجمود ، فإنه يؤثر على كل من التسارع والكبح. إذا كنت ترغب في تحسين الأداء بشكل كبير أثناء توسيع محور العجلات ، فيجب عليك اختيار محور عجلة أخف.

 

عندما تكون كتلة العجلات الكلية (المحور والإطار) هي نفسها ، كلما زاد عدد محور العجلة ، كلما كان الأداء أسوأ. على سبيل المثال ، تزن عجلة مع محور 16 بوصة 30 كيلوغرام ، وعجلة مع محور 17 بوصة يزن أيضا 30 كيلوغرام. من وجهة نظر عامة ، يكون الوزن هو نفسه والقصور الذاتي هو نفسه. ولكن هذا ليس هو الحال في الواقع. ستكون إطارات العجلات مقاس 17 بوصة تملقًا ، وسيتم تركيز الوزن على السطح الخارجي للعجلة. عند الدوران بسرعة عالية ، سيكون الجمود أكبر وسيتم تقليل الأداء. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء القيادة ، فإن زيادة حجم محور العجلات سيؤدي أيضًا إلى زيادة الاحتكاك بين الإطار والأرض ، مما سيؤدي حتماً إلى استهلاك الوقود أعلى من ذي قبل على المدى الطويل. إذا كان شكل محور العجلات بحيث يتركز الوزن في وسط المحور ، فحينئذٍ عندما تدور العجلة ، سيكون الجمود الناتج أصغر ؛ على العكس من ذلك ، إذا كان وزن محور العجلات يتركز على السطح الخارجي من المحور ، فسيكون الجمود الناتج أكبر. لذلك ، عند اختيار محور عجلة ، يجب ألا تنظر فقط إلى الوزن الكلي لمحور العجلات ، ولكن أيضًا حيث يتم توزيع الوزن. كلما كان الوزن أبعد من المركز ، كلما كان الأداء أسوأ.

 

 

بالنسبة للكتلة الشائعة - ، تم إنتاج السيارات التي تم إنتاجها في السوق ، وعادةً ما تستخدم العجلات الأصلية عملية الصب ، في حين أن الطرز النهائية العالية- بدأت الآن في استخدام عملية التزوير. تتمثل ميزة عملية التزوير في أن الكثافة الكلية لمحور العجلات هي موحدة وقوة عالية ووزن منخفض. العيب هو أن تكلفة الإنتاج المرتفعة تؤدي إلى ارتفاع سعر البيع. بالمقارنة مع عجلات مزورة وملفقة ، عندما تكون الجودة هي نفسها ، فإن محور العجلة المزور لديه قوة أعلى ؛ عندما تكون القوة هي نفسها ، يكون محور العجلة المزور أخف. إذا كان حجم محور العجلات كبيرًا وكانت نسبة العرض إلى ارتفاع الإطارات مرتفعة ، فستكون التأثير البصري أقوى ، وبسبب الإطارات الأوسع ، ستزداد منطقة التلامس الأرضية ، وستكون القيادة أكثر استقرارًا ، لكن استهلاك الوقود سيزداد أيضًا.

 

 

قبل تعديل محور العجلات ، يجب أولاً فهم القيم الموجودة على محور العجلات ، بما في ذلك الحجم والعرض وقيمة ET و PCD وموقع الفتحة. حجم العجلة هو قطر العجلة. عندما يقول الناس عجلات مقاس 15 بوصة وعجلات 16 بوصة ، تشير 15 و 16 بوصة إلى قطر العجلة. يؤثر عرض العجلة ، المعروف باسم قيمة J ، بشكل مباشر على اختيار الإطارات. بالنسبة للإطارات من نفس الحجم ، مع قيم J مختلفة ، ستكون نسبة عرض الإطارات والعرض المحددة مختلفة أيضًا.

 

 

قيمة ET هي الفرق بين مقعد إصلاح المسمار في منتصف مركز العجلات والنقطة المركزية للحافة بأكملها. من حيث Layman ، فهذا يعني ما إذا كان محور العجلات يتراجع إلى الداخل أو يبرز إلى الخارج بعد التعديل. عادة ، دون تعديل نظام الفرامل ، يجب أن تبقى قيمة ET للعجلات المعدلة كما هي نفس قيمة ET الأصلية. ترتبط قيمة ET بخصائص توجيه السيارة وزاوية محاذاة العجلات. قد تتسبب قيمة الإزاحة في تآكل إطارات غير طبيعي ، أو تجعل المحامل تآكل ، أو حتى تفشل في التثبيت بشكل طبيعي على الإطلاق.

 

 

PCD وموضع الثقب هما من أهم المعلمات في محور العجلات ، حيث يشير PCD إلى القطر بين مسامير التثبيت في مركز محور العجلة. تحتوي معظم الثقوب في مراكز العجلات العامة على خمسة أو أربعة براغي ، لكن المسافة بين البراغي تختلف. أخذ 5 × 114 كمثال ، فهذا يعني أن PCD من محور العجلات هذا 114 مم ، وهناك خمسة مسامير في الثقوب. لاعتبارات السلامة والاستقرار ، من الأفضل اختيار عجلات مع نفس PCD مثل السيارة الأصلية للترقية والتعديل.

 

 

لذلك ، يرتبط محور العجلات ارتباطًا وثيقًا بسلامة السيارة ، لذا احرص على عدم تعديلها بشكل اندفاعي. على الرغم من أن العجلات الأكبر والأكثر تخصيصًا ستجعل الناس راضين بصريًا ، إلا أنه يجب أن تستند إلى دعم البيانات العلمية. بشكل عام ، عند محاولة تعديل الحافات لأول مرة ، فإن الخطأ الأكثر شيوعًا هو عدم الحصول على الحجم بشكل صحيح ويسعى بشكل أعمى لجعله أكبر لتسليط الضوء على التأثير البصري. تعمل الحافات الضخمة بشكل كبير ، لكن الإطارات الأرق ستزيد من البلى مع مرور الوقت. بشكل عام ، من المعقول إضافة 1 إلى 2 بوصة إلى الحافة الأصلية.

 

 

 

 

لذا ، كيف تحكم على ما إذا كانت العجلات المعدلة جيدة أم سيئة؟ في الواقع ، لا يوجد اختصار. يمكن أن يحدد السعر جزءًا كبيرًا من جودة العجلات المعدلة. حاول العثور على بعض المصانع ذات السمعة الجيدة لجعلها أكثر أمانًا.

 

تم تصميم شركتنا ، QHD New Light Oper Engineering & Technology Co. ، Ltd ، باسم علامتها التجارية Jastoo ، في عام 2011. خلال عشر سنوات من التطوير والنمو ، تتمتع الشركة بقوة في البحث والتطوير ، والموظفين الإداريين الرئيسيين والتقنيين هم بناة أول خط إنتاج العجلات المزورة في الصين. يوفر Jastoo عجلات ألمنيوم مزورة للشاحنات والحافلات ، والمقطورات ، وسيارات الركاب ، والشاحنات العسكرية الخاصة ، والدراجات النارية ، و Off -. نحن نستخدم أفضل 6061 من الألومنيوم وننتج أحجام العجلات من 16 بوصة إلى 30 بوصة ، ويصل ناتجنا السنوي إلى 500000 قطعة.

 

إذا كنت مهتمًا بالمنتجات أو مراكز العجلات المعدلة أو ترغب في طرح أي أسئلة ، فيرجى الاتصال بنا!

E - البريد: sales@gftwheel.com

الهاتف: +8618633567910

الهاتف: +86-335-3573009

العنوان: رقم 16 Songhuajiang ، منطقة التنمية ، مدينة Qinhuangdao ، Hebei ، الصين