أصل وتكوين عجلات السيارة

يُعرف المحور أيضًا باسم حافة العجلة أو جرس الإطارات. إنه مكون معدني أسطواني يدعم الإطار داخل الإطار ويتركز على المحور. لديها تصميمات مختلفة ومواد وأحجام. لذا ، كيف ظهر المحور؟ في الواقع ، ظهر النموذج الأولي للمركز منذ وقت طويل.

تاريخ تطوره تقريبًا على النحو التالي: الحجر → حصة خشبية → عجلة عربة → محور دراجة → محور السيارة.

خلال الفترة من أواخر القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين ، بدأت الحواف والمراكز والتحدث المتحدث في دمجها من خلال تقنيات الصب ، وبدأت أنماط المحور في التغيير. ثم جاءت مراكز الصلب التي نستخدمها اليوم. تتمثل مميزة المراكز الفولاذية في أنها تبدو ثقيلة للغاية وواضحة ، مع نظام ألوان واحد. مع تطور صناعة السيارات ، بدت خارج المكان مع التصميم الخارجي.

في ثلاثينيات القرن العشرين ، وضعت الاختراقات التكنولوجية التي قام بها الألمان الأساس لتطوير مراكز سبائك الألومنيوم ؛ في عام 1958 ، ظهرت محاور سبيكة الألمنيوم المصبوبة المتكاملة ، والآن تم تجهيز معظم الطرز في السوق بمحاور سبائك الألومنيوم. تتمثل خاصية مراكز سبيكة الألمنيوم في أن لديها أشكالًا متنوعة ، وخفيفة الوزن ، وتمثل قفزة نوعية مقارنة بمحاور الصلب.

أشكال محاور العجلات في السوق عديدة. ومع ذلك ، فيما يتعلق بتكوين محاور العجلات ، حاليًا غالبية النماذج في السوق تستخدم مراكز الصلب ومحاور سبائك الألومنيوم ، والتي تتكون من مواد معدنية مختلفة. تحتوي محاور العجلات ، بصرف النظر عن أنماط وأنواع التصميم المختلفة ، على العديد من المكونات المماثلة ، التي تتكون بشكل رئيسي من الحافة والتحدث. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي جميع محاور العجلات على العديد من المعلمات ، مثل مستوى أخدود Edge ، ومستوى الوزن ، والملعب ، والإزاحة ، والعرض ، إلخ.

في الوقت الحاضر ، فإن النوع الأكثر استخدامًا من محور العجلات هو محور عجلات سبيكة الألمنيوم. من حيث عملية التصنيع وتكنولوجيا محاور العجلات ، فقد تطورت بسرعة. في الوقت الحالي ، يمكن تقسيم تقنية محاور عجلات سبيكة الألمنيوم إلى: الصب (صب الجاذبية ، صب الضغط المنخفض-) وتزوير. يمكن أن تحتوي محاور عجلة الصب على أشكال مختلفة ولها تكلفة تصنيع أقل. ومع ذلك ، بعد تأثرها ، بسبب قوتها المنخفضة نسبيًا ، فهي عرضة للانحناء وليس من السهل كسرها. مراكز العجلات المزورة متفوقة على محاور العجلات المصبوب لأنها تتمتع بصلابة أعلى وأخف وزناً ، وهي أكثر فائدة للتسارع والتباطؤ والاعتماد واستهلاك الوقود وحمل التعليق.