معلومات جافة|جرد هياكل العجلات المعدلة المزورة الشائعة

قطعة واحدة

الكتلة الواحدة تعني أن العجلة بأكملها كاملة. يمكن تقسيم الحدادة إلى عمليتين: تشكيل الحدادة وتزوير الطحن.

تشكيل الشكل يعني أن شكل محور العجلة قد تم تشكيله بشكل أساسي بعد التشكيل؛ الطحن بالطرق يعني شراء محور العجلة المطروق الجاهز الفارغ، ومن ثم طحن شكل محور العجلة من خلال مركز التصنيع CNC. كلاهما لهما متطلبات مختلفة فيما يتعلق بقدرات الشركات المصنعة، ولكن الجودة في الواقع هي نفسها تقريبًا.

بالمقارنة مع النوع متعدد القطع، فإن النوع المكون من قطعة واحدة أخف وزنًا، ويمكن أن يكون الأخف وزنًا، ويتمتع بتوازن ديناميكي أفضل، ولديه موثوقية جيدة، ولا يوجد به أي مخاطر مخفية لتسرب الهواء، ولكن الشكل بسيط نسبيًا.

عجلة متعددة القطع

يمكن تقسيم العجلات المطروقة متعددة القطع إلى قطعتين وثلاث قطع. الفرق الأكثر وضوحًا عن العجلات المزورة المكونة من قطعة واحدة هو الاختلاف الهيكلي. تتكون العجلة المطروقة المكونة من قطعتين من جزأين: الحافة والسماعة. يتكون جزء حافة العجلة المطروقة المكونة من ثلاث قطع من جزأين: القطعة الأمامية والقطعة الخلفية. ولذلك فإن العجلة المكونة من ثلاث قطع تتكون من ثلاثة أجزاء: القطعة الأمامية، والقطعة الخلفية، والسماعة. يتم توصيل مكابح العجلة المطروقة متعددة القطع بالحافة.

توجد حاليًا طريقتان رئيسيتان: توصيل خاص بالمسامير/الجوز أو اللحام. نظرًا لأن العجلة المكونة من ثلاث قطع تتكون من قطعة أمامية وقطعة خلفية، فيجب إغلاقها بعد التجميع لضمان ضيق الهواء. يمكن مشاركة أجزاء الحافة متعددة القطع، لذلك يمكن استبدال اللوحة المركزية فقط عند تغيير الشكل. يمكن مطابقة أحجام مختلفة من المتحدث والجنوط، لذلك هناك المزيد من خيارات التصميم. ومع ذلك، فإن الوزن أكبر، والتوازن الديناميكي ليس جيدًا مثل النوع المكون من قطعة واحدة، كما أن متطلبات التجميع أعلى أيضًا.