حلول لثلاث مشكلات رئيسية تتعلق بالسلامة في حالات الطوارئ أثناء القيادة-بسرعة عالية

ثلاث مشكلات رئيسية تتعلق بالسلامة في حالات الطوارئ أثناء-القيادة بسرعة عالية وحلولها

الأخطاء الشائعة
1. تعطل الفرامل أثناء-القيادة بسرعة عالية
تحتل هذه المشكلة المرتبة الأولى بين جميع المشكلات التي يهتم بها أصحاب السيارات الذين شملهم الاستطلاع فيما يتعلق بالأعطال المحتملة. في الواقع، يعد تعطل الفرامل أمرًا نادرًا جدًا أثناء القيادة العادية. ومع ذلك، إذا حدث ذلك ولم يتم التعامل معه بشكل صحيح، فقد تكون العواقب خطيرة للغاية. لذلك، يحتاج أصحاب السيارات إلى اكتساب المعرفة اللازمة حول فرامل الطوارئ مسبقًا. الأسباب الرئيسية لفشل الفرامل هي:
لم يتم إجراء الصيانة اللازمة لنظام الفرامل، مثل الشوائب الزائدة في أسطوانة الفرامل الرئيسية بسبب القيادة لفترة طويلة-، أو سوء الغلق، أو فشل مضخة تعزيز التفريغ، أو سائل الفرامل المتسخ، أو استخدام عدة أنواع من سائل الفرامل المختلط مما يتسبب في انسداد الهواء عند تسخينه، أو تسرب أسطوانة الفرامل الرئيسية أو مضخة التعزيز، أو التسرب في خزان الهواء أو واجهات خطوط الأنابيب.

2. حدث خلل في مكونات الماكينة بسبب التشغيل غير السليم. على سبيل المثال، كانت وسادات الفرامل مهترئة بشدة وبالتالي تعطلت، وتفحم مركز الفرامل، وفقدت وظيفة الفرامل.

3. بسبب الحمولة الزائدة الشديدة، وتحت تأثير تسارع الجاذبية، زاد القصور الذاتي للمركبة أثناء الحركة بسرعة عالية-، مما أدى بشكل مباشر إلى تعطل الفرامل.

حل:
فرملة اليد
بعد فشل الفرامل، ينبغي للمرء أن يبقى هادئا. أولاً، استخدم فرملة اليد لإبطاء السيارة تدريجياً. عند سحب فرامل اليد، اضغط بأصابعك على زر الأمان الموجود على فرامل اليد لجعل السحب والتحرير المستمر أكثر سلاسة، مما يسمح للمركبة بالتباطؤ والتوقف. لا تسحب فرامل اليد بقوة بسبب الذعر؛ وإلا فإن القوة المفرطة قد تتسبب في كسر حبل السلك الفولاذي، مما يؤدي إلى فشل فرملة اليد.

الكبح لأسفل
يمكن أيضًا للمركبات ذات ناقل الحركة اليدوي أن تبطئ وتتوقف عن طريق النقل القسري إلى سرعة أقل. الطريقة المحددة هي الانتقال مباشرة إلى الترس الثاني، ثم تحرير دواسة الوقود ورفع القابض. في هذه المرحلة، سيكون لدى السيارة شعور مشابه لفرامل الطوارئ. وبعد ذلك، يمكنك انتظار اللحظة المناسبة للانتقال إلى السرعة الأولى. في هذا الوقت، يمكنك إيقاف تشغيل المحرك واستخدام ضغط أسطوانات المحرك لإيقاف السيارة. إذا فشلت تجربة القيادة في بعض المقاطع المزدحمة أو المنحدرة، فمن أجل منع تفاقم الوضع، يجب عليك استخدام العوائق مثل أكوام العشب، والخنادق، وأكوام الرمل والطين، والصخور، وما إلى ذلك على جانب الطريق لخلق مقاومة للمركبة وإيقافها.

2. ينفجر الإطار فجأة أثناء تحرك السيارة.
وكانت هذه القضية هي الشغل الشاغل لعشاق السيارات في الآونة الأخيرة. بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وصلت مشاكل الطرق إلى مستوى غير مسبوق. من بين جميع مكونات السيارة، فإن العجلات الأربع هي الأكثر اتصالاً بالأرض. يشعر مستخدمو الإنترنت بالقلق من أن سياراتهم المفضلة ستشتعل فجأة أثناء القيادة اليومية بسبب الاحتكاك العالي بين العجلات والأرض، بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة الأرض. في الواقع، إن انفجار إطار السيارة هو الحادث الأخطر والأرعب في جميع الحوادث الكبرى. مظهره المحدد هو أن عجلة القيادة تهتز فجأة بعنف، يليها صوت "فرقعة" عالٍ، ويهتز الجزء الأمامي من السيارة فجأة. عادة ما تكون هذه الحالة علامة على انفجار أحد الإطارات. تنقسم انفجارات الإطارات بشكل عام إلى انفجارات العجلات الأمامية-والعجلات الخلفية-.

انفجار الإطار الأمامي: أمسك عجلة القيادة بقوة بكلتا يديك، واضبط اتجاه السيارة، وتحرك برفق، ولا تضرب عجلة القيادة بعنف، ولا تديرها بشكل متكرر، ولا تضغط على الفرامل بقوة. مراقبة سرعة السيارة. بمجرد أن تتباطأ السرعة بشكل ثابت، قم بتدوير عجلة القيادة برفق لإيقاف السيارة بشكل لطيف. ثم قم بوضع علامة تحذيرية خلف المركبة لمنع وقوع الحوادث.

انفجار الإطار الموجود على العجلة الخلفية: ستصبح السيارة غير مستقرة وتميل نحو الجانب الذي انفجر فيه الإطار. في هذه المرحلة، يجب عليك إيقاف السيارة عن طريق استخدام فرامل الطوارئ، حيث أن العجلات الخلفية لمعظم المركبات تحمل وزنًا أقل نسبيًا. نظرًا لأن انفجار الإطار الخلفي ليس أمرًا خطيرًا، فما عليك سوى الإمساك بعجلة القيادة بقوة.

الاحتياطات اليومية:

1. عزز وعيك بسلامة الإطارات. افحص إطاراتك بانتظام، خاصة قبل القيادة لمسافات طويلة-أو عند دخول الطريق السريع. تأكد من إجراء فحوصات شاملة ودقيقة. إلى جانب ضغط الإطارات، لاحظ أيضًا ما إذا كانت هناك أي تشققات في الجدار الجانبي للإطار أو حالة مداس الإطار. إذا تم اكتشاف أي مشاكل محتملة، فيجب حلها على الفور.
2. قم بإجراء تدوير الإطارات بانتظام لضمان تآكل موحد للإطارات على نفس السيارة. يجب تدوير الإطارات كل 5000 كيلومتر من القيادة. يجب إجراء محاذاة العجلات الأربع-كل 5000 إلى 10000 كيلومتر لمنع التآكل غير الطبيعي والمفرط للإطارات، ولا يُسمح بتركيب إطارات من موديلات مختلفة أو بها اختلافات كبيرة في العمر على نفس المحور.

انزلاق المركبة
يشير الانزلاق الجانبي إلى الظاهرة التي تتعرض فيها السيارة للتأرجح الجانبي بسبب عزم الدوران المفرط عند التسارع فجأة، أو الكبح فجأة، أو البدء. يمكن أن يؤدي الانزلاق الجانبي للمركبة بسهولة إلى وقوع حوادث. عند مواجهة مثل هذا الموقف أثناء القيادة اليومية، لا ينبغي لنا أن نشعر بالذعر. باتباع الطرق التالية، يمكننا التحكم في السيارة بشكل فعال:

عند الانعطاف بسرعة عالية، قد لا يدور الجزء الأمامي من السيارة وفقًا لنية السائق، بل يستمر في التحرك للأمام.

عند هذه النقطة، مجرد تحرير دواسة الوقود والضغط برفق على الفرامل سيجعل السيارة تعود إلى المسار الصحيح. إذا كانت زاوية الدوران كبيرة جدًا، فإن إعادة عجلة القيادة قليلاً إلى الخلف يمكن أن تقضي على ظاهرة عدم كفاية التوجيه.
1. إذا تم استخدام الفرامل بشكل مفرط قبل الدخول في منحنى، فسيؤدي ذلك إلى تحول حمولة السيارة إلى الأمام. عندما تتحرك السيارة بسرعة عالية، يتأخر التوجيه، ويكون السائق في عجلة من أمره لتصحيح الاتجاه، مما يؤدي إلى انزلاق السيارة. وفي هذه الحالة، يجب تحرير دواسة الفرامل، وإدارة عجلة القيادة بلطف في الاتجاه المعاكس لاستعادة قوة جر العجلات الدافعة.
2. إذا تسببت فرامل الطوارئ في الانزلاق، أوقف الفرامل فورًا وأدر عجلة القيادة في اتجاه انزلاق العجلة الخلفية. ومع ذلك، يجب أن تكون سرعة ومدى عملية التوجيه معتدلة.
3. إذا انزلقت السيارة بسبب السرعة العالية أو التوجيه المفاجئ، فيجب عليك تحرير دواسة الوقود لتقليل السرعة. وفي الوقت نفسه، بناءً على سرعة السيارة وحالة الانزلاق، قم بتدوير عجلة القيادة برفق نحو الجانب الذي حدث فيه الانزلاق لمساعدة السيارة على الخروج من حالة الانزلاق.