التوقع: سيصل إجمالي مبيعات الشاحنات في السوق في عام 2025 إلى 2.19 مليون وحدة
Dec 20, 2024
واستنادا إلى بيانات العقد الماضي، مر سوق المركبات التجارية في الصين بثلاث مراحل مهمة حتى الآن.
التوقع: سيصل إجمالي مبيعات الشاحنات في السوق في عام 2025 إلى 2.19 مليون وحدة
أولاً، كانت هناك فترة نمو سريع في المرحلة الأولى، من عام 2017 إلى عام 2020، استمرت خلالها أعداد مطالبات تأمين الشاحنات في الارتفاع ووصلت إلى ذروتها في عام 2020، حيث وصلت إلى 3.788 مليون مطالبة!
وهكذا بدأت المرحلة الثانية من تراجع السوق. بسبب السحب على المكشوف الشديد في السوق ومجموعة العوامل الوبائية، يمكن وصف عامي 2021 و2022 بأنهما عام وضع "الحياة والموت" في الصناعة، مع انخفاض يشبه الهاوية وانخفاض مستمر في الطلب.
ولحسن الحظ، خلال عامين فقط، حقق السوق "وقف التراجع" ودخل المرحلة الثالثة من التحويم عند مستوى منخفض. خلال هذه الفترة، دخلت المنافسة على سوق الأوراق المالية بين مختلف الشركات في "تطور" غير مسبوق، وأصبحت حروب الأسعار وسيلة طبيعية.
التوقع: سيصل إجمالي مبيعات الشاحنات في السوق في عام 2025 إلى 2.19 مليون وحدة.
ومن منظور القطاعات المجزأة، فقد تم سحب سوق الشاحنات المتوسطة والثقيلة بشدة في عامي 2020 و2021، وانخفضت مبيعات الشاحنات المتوسطة والثقيلة إلى نقطة التجمد في السنوات الثلاث الماضية. لا يزال الأداء العام لسوق الشاحنات المتوسطة والثقيلة في النصف الأول من عام 2024 مقبولاً، مع نمو سنوي في معظم الأشهر. ومع ذلك، ومع دخولنا النصف الثاني من العام، تواجه البيئة الاقتصادية العامة صعوبات بسبب ضعف نمو الاستهلاك المحلي. وتأثرت صناعة الشحن أيضًا، حيث انخفضت على أساس سنوي بنحو 20% للشاحنات المتوسطة والثقيلة في أغسطس وسبتمبر وأكتوبر.
التوقع: سيصل إجمالي مبيعات الشاحنات في السوق في عام 2025 إلى 2.19 مليون وحدة
وفي عام 2024، وصلت نسبة الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي إلى مستوى مرتفع جديد، لكن اتجاه الارتفاع والانخفاض يهدأ تدريجياً شهراً بعد شهر، مما أدى إلى انخفاض كبير في المبيعات في الأشهر الثلاثة الماضية. ويرتبط انخفاض مبيعات الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي ارتباطًا وثيقًا بالزيادة التدريجية في أسعار الغاز الطبيعي.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الانخفاض الأخير في أسعار الديزل وعدم ذكر مركبات الغاز الطبيعي في أحدث "سياسة إلغاء الدعم الوطنية الثالثة" في يوليو أثرت أيضًا بشكل غير مباشر على سوق الغاز الطبيعي. ومن المتوقع أن ينتعش سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي بعد انتهاء موسم التدفئة في أوائل العام المقبل.
التوقع: سيصل إجمالي مبيعات الشاحنات في السوق في عام 2025 إلى 2.19 مليون وحدة
في قطاع الطاقة الجديدة، مع انخفاض أسعار خام الليثيوم، يستمر السعر الإجمالي لشاحنات الطاقة الجديدة المتوسطة والثقيلة في الانخفاض. وفي الوقت نفسه، وبدعم من السياسات الوطنية والتكرار السريع لتقنيات الطاقة الجديدة، تنمو الشاحنات الثقيلة ومتوسطة الطاقة الجديدة بسرعة.
وفي الفترة من يناير إلى أكتوبر 2024، وصل معدل انتشار شاحنات الطاقة الجديدة المتوسطة والثقيلة إلى 11.9%، بينما لا يزال معدل انتشار المركبات الكهربائية البحتة ينمو وقد زاد بنسبة 151.3% على أساس سنوي.
استنادًا إلى الوضع الحالي للسوق وتحليل السياسات، واتباعًا لمنطق تطوير سوق المركبات التجارية والاتجاه العام 10-، تتوقع Truck Home أن يصل قطاع المركبات التجارية إلى أدنى مستوياته ثم ينتعش في عام 2025.
وفي الوقت الحاضر، هناك أربعة أخبار إيجابية رئيسية تدعم هذا الحكم.
【 أخبار إيجابية 1 】 بدعم من السياسات التفضيلية مثل الإعانات الوطنية وإعانات المصانع، تعمل الطاقة الجديدة على تسريع صعودها.
【 أخبار جيدة 2 】 ستجلب سياسة التخلص التدريجي من مركبات الديزل الوطنية IV طلبًا كبيرًا على التحديثات والاستبدالات.
[إيجابي 3] بدأت السياسات الاقتصادية المحفزة تؤتي ثمارها، وأدى الانتعاش الاقتصادي إلى زيادة الطلب على الخدمات اللوجستية.
بعد موسم التدفئة، لا يزال سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي يشهد بعض النمو.
بالطبع، من وجهة نظر الشركة المصنعة والموزع المضيف، نوصي أيضًا باغتنام الفرص الثلاث التالية.
الاتجاه 1: ستظل أسعار الغاز الطبيعي محتفظة بوضعها النسبي في عام 2025، وسيظل فرق السعر بين النفط والغاز قائما. سوف يستمر سوق الغاز الطبيعي في السخونة. نمو متوقع بنسبة 15% في سوق الشاحنات المتوسطة والثقيلة؛ نما سوق البطاقات المعتدلة بنسبة 18٪.
الاتجاه 2: لا يزال سوق الطاقة الجديد يشهد تطورات إيجابية ومن المتوقع أن يحافظ على اتجاه نمو عالي السرعة بحلول عام 2025، خاصة في سوق الشاحنات الخفيفة. من المتوقع نمو سنوي بنسبة 33% في سوق الشاحنات المتوسطة والثقيلة؛ لقد نما سوق البطاقات المعتدلة بنسبة 50% على أساس سنوي.
الاتجاه 3: بدأ تحديث التخلص التدريجي الوطني الرابع، وبدأت سياسات الدعم في الظهور في مناطق مختلفة. المركبات التي تم شراؤها خلال فترة الذروة السابقة دخلت في دورة الاستبدال.
ملخص:
2025 فرصة لصناعة المركبات التجارية. خاصة بالنسبة لشركات السيارات التي تركز على منتجات الطاقة الجديدة، فهي لحظة مهمة للتجاوز عند المنعطفات. آمل أن تتمكن جميع المؤسسات من التكيف مع السياسات واتجاهات السوق، والاستعداد لتعديلات المنتج واستراتيجيات التسويق في أقرب وقت ممكن.
