تكنولوجيا معالجة عجلة السيارات والاحتياطات

تصميم العملية من وجه العجلة إلى الحجم

اختيار أدوات القطع لمعالجة عجلات

الوجه النهائي للعجلة هو التسلسل الثالث في طريق المعالجة. الأداة الآلية لهذه العملية هي مخرطة رأسية ، وأدوات المعالجة هي ساق وشفرة أداة الدوران. عند اختيار الأدوات ، ينبغي للمرء أن يفكر بعناية وأن يقوم باختيار حكيمة ، ثم تصميم خطة مفصلة. في الوقت نفسه ، يجب تحديد الأدوات المناسبة بناءً على ثقوب الحاملة لتجنب معالجة حالات الفشل الناتجة عن عدم كفاية طول ساق الأداة وزاوية طرف الأداة قدر الإمكان . . ، يُنصح باختيار مقبض سكين أكثر قوة لمنع أنماط الاهتزاز والتهزات.

إعداد البرنامج لمعالجة مكونات عجلة

عند البرمجة ، يجب إيقاف جهاز CNC من التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب حساب موضع الثقوب الحاملة بعناية لتجنب أي مشكلات جودة مع ثقوب الحمل. علاوة على ذلك ، عند تحديد موضع الأداة ، يجب مراعاة مشكلات التداخل والمشاكل الأخرى لمنع أي تصادم للأدوات أثناء المعالجة. أيضا ، لا ينبغي أن تكون سرعة حركة الأدوات سريعة للغاية. يجب تصحيح كل أداة تشارك في المعالجة واحدة تلو الأخرى لتقليل إمكانية حدوث مشاكل.

معلمات عجلة السيارة

على الرغم من أن العجلة صغيرة ، إلا أنها تحتوي على العديد من المعلمات المهمة. إذا لم يتم الانتباه إلى معلمات العجلات هذه ، فسيؤثر ذلك بشكل خطير على استقرار وسلامة السيارة. لذلك ، أثناء المعالجة وصيانة العجلة لاحقًا ، يجب إيلاء اهتمام خاص للعجلة ونطاقها. بشكل عام ، تحتوي معلمات العجلة على خمسة جوانب ، على النحو التالي:

يشير الحجم عادة إلى قطر عجلة العجلات. إذا كان حجم عجلة العجلات وملف تعريف الإطار كبيرًا نسبيًا ، فستشهد السيارة أفضل معالجة واستقرار قيادة أثناء السفر. ومع ذلك ، على الرغم من أن لديها قبضة جيدة ، فإن ضوضاء الإطارات المقابلة ستزداد ، وسوف يرتفع استهلاك الوقود أيضًا. ستزيد السيارة نفسها وفقًا لذلك.

نظرًا لقيود عرض العجلة ، فإن اختيار إطارات السيارات سيخضع أيضًا لقيود معينة. على الرغم من أن قطر العجلة سيكون هو نفسه ، فإن العرض المقابل للإطارات سيتغير بسبب العروض المختلفة للعجلات.

بالنسبة لـ Wheel PCD ، يطلق عليه قطر الملعب المباشر. يشير هذا المؤشر بشكل أساسي إلى قطر عدة مسامير في مركز العجلات. بشكل عام ، عادة ما يكون هناك خمسة أو أربعة ثقوب الترباس في مركز العجلات. قطر الدائرة التي تشكلتها هذه الثقوب هو PCD ، وهو قطر الملعب. PCD هو معلمة مهمة للعجلة. إذا كان تصميمه معقولًا ومعتدلًا ، فيمكنه تحسين سلامة السيارة والاستقرار أثناء القيادة.

إزاحة العجلات (ET) ، يشير هذا المؤشر بشكل أساسي إلى الفرق المحدد بين مقعد الترباس الثابت في مركز العجلات ومركز العجلات نفسه.

ثقب المركز. يشير هذا المؤشر بشكل رئيسي إلى الموقف المركزي للعجلة. مطلوب أن يكون لديك محور معين مع موضع الدائرة متحدة المركز للعجلة. تجدر الإشارة إلى أن تحمل قطره سيؤثر أيضًا على انحراف ثقب الأوسط.